Обучение полётам на параплане на Юце.

Рядом с Пятигорском есть отличное лётное место, куда приезжают полетать на параплане со всей России.

Обучение полётам – сложный, но интересный процесс, требующий индивидуального подхода к каждому курсанту. В моей школе максимальное количество учеников на одного инструктора – три человека. Чаще всего начальное обучение полётам проходит на горе Юца или Джуца – это Мекка отечественного парапланеризма. Они находятся рядом с Пятигорском.

Теория.

Обычно, перед началом занятий, я рекомендую прочесть пару книг по парапланам, чтобы мы начали с вами с первого же дня разговаривать на одном языке. Подпишитесь на мой Дзен, чтобы без труда находить информацию о парапланах. Перед каждым этапом обучения я обычно читаю лекцию, посвященную тому, что мы будем делать в следующие несколько дней. В обучении полётам, как и везде, всё строится на усвоении предыдущего материала.

Наземная подготовка

Как и везде – по схеме “от простого к сложному”. Первое и самое главное – это ознакомить новичков с конструкцией параплана, оно проходит на первом практическом занятии. Главное запомнить – не важного в обучении полётам нет, каждая мелочь влияет на полёт и безопасность.

Затем мы приступаем к основному этапу начального обучения – наземной подготовке. Она длится весь период начального обучения, а так же обычно пилоты наземят всю свою лётную практику. На земле мы учимся владеть крылом, это главное. Существует три кита обучения: теория, наземная подготовка и точность приземления. На Юце это происходит под восточным склоном, в “пампасах”.

Обычно, я выпускаю в первый полёт пилота после 2-3 дней наземки. Курсант должен правильно уметь поднимать параплан как прямым, так и обратным стартом. Количество повторений зависит от усваиваемости материала. Кому-то необходимо и 10 дней наземки, а кто-то ухватывает всё в первый день. Если повторений требуется больше, мы занимаемся пока не доведём дело до конца и пилот не усвоит материал, затем переходим к следующему этапу.

Первые полёты.

Самый волнительный этап. Вот вы провели на поле 2-3 дня, по 4-5 часов в день, научились поднимать непослушный параплан. Вы стоите на небольшом склоне, высотой метров 15. Вы пристёгнуты к параплану, на вас шлем. Вы делаете несколько шагов и летите. Незабываемое чувство. На этом этапе мы отрабатываем технику взлёта и посадки. Ваша задача правильно научиться трём очевидным вещам: взлёт, удерживание параплана в прямолинейном полёте, посадка. Обычно на это уходит один день. Взлёт, полёт и приземление происходит в одном направлении: против ветра. И так 10-15 раз, пока не отработаем навыки. Мы ещё будем возвращаться к наземке, как и к этому этапу в течении всего курса. В юцкие пампасы мы ещё вернёмся.

Полёты с большого склона.

Следующий этап – это полёты со склона, для отработки поворотов 45-90-180 градусов. Так же мы начинаем отрабатывать упражнение, которое пригодится нам для изучения основ парения в динамических потоках – восьмерки. Перед полётами с большого склона я обычно делаю с учениками вылет в тандеме. Это инструкторский полёт на отработку поворотов. В небе я передаю курсанту управление и исправляю его ошибки. Во время полётов с большого склона мы так же отрабатываем заход на ограниченную площадку приземления, сначала изучив теорию.

Отработка поворотов в тандеме.

Ещё одно очень важное упражнение – это наземка на склоне. Обычно выполняется на вершине горы Юца. Задача курсанта удержать аппарат, не дать ему взлететь и в то же время – не дать ему упасть. На склоне это сделать гораздо сложнее. Заканчивается начальный курс обычно приземлением на точку старта, если позволяют погодные условия. Если нет, то мы отрабатываем точность приземления и повороты до конца курса. Все упражнения проходят под радиоведением.

Во время обучения мы так же делаем вылазки в разные интересные места для полётов. Даргавс, Дунта, Чегем, Джилысу осенью, Кисловодск. Все эти споты расположены в радиусе двухсот километров от Юцы, что делает её вдвойне привлекательной для обучения. Конечно, после курса обучения вам ещё много предстоит узнать, ведь пилот растёт всю жизнь. И набирается достаточного опыта, чтобы летать в новых местах самостоятельно только через 10 лет интенсивных полётов, потому парапланеризм – это спорт командный. Мы всегда будем рады вам.

Полёты в Дигории.

Впервые я попал в Дигорию в 2007 году, в альплагерь Таймази. Мы тогда больше там ходили, а не летали. Мы поднимались на Куссу в конце дня, когда долинный ветер ослабевал, как и термичка, ходили к поляне Нахашбита, любовались горой Лабода и летали сверху вниз. У меня было желание прогуляться чуть выше и дальше и пролететь маршрут от поляны, но у нас был хитрый план, который нам раскрыли позже – мы участвовали в съемках кино, снимали полёты на фоне Лабоды..

Мы отлично проводили время в альплагере Таймази, гуляя и летая по горам. Утро у меня начиналось с прыжка в холодный бассейн с проточной ледниковой водой. Потом был завтрак и поход с рюкзаками. Я тогда взял с собой тандем и летал со своим другом – Олегом Родиным. Но настоящий потенциал места тогда не был мной раскрыт. Мне только рассказывали о полётах в термичке там и водили не туда, куда бы хотелось мне. Полёты были склонными, то есть с верху вниз.

В это время туда приехал мой давний знакомый – Саша Лабуть, со своим другом и они никуда почти не ходили. День у них начинался с подъёма на “лавочку”. Это местечко, на 800 метров выше Таймази, прямо над ним, расположено на хребте Танадор. Они неплохо летали, наматывая в районе лагеря по 10-15 км за полет и набирая по 3000 м над уровнем моря, совершая посадки в лагере. А в это время мы ходили пешком. Нас было 6 человек.

Главным парапланерист в этом лагере – его неачальник, Александр Дмитриевич Цымбал. Человек заслуженный и много летающий в тех местах. Один из самых сильных пилотов, летающих там маршруты – Андрей Ракитский. Он облетал там всё ущелье, безусловный знаток этих мест.

Естественно, хотелось полетать, хотя бы как Лабуть. И вот, в день отъезда, я пошел на “лавочку”. Но в этот раз полёт не получился – задул ветер с хребта, фён и мне пришлось идти пешком вниз. В следующий раз я попал в Дигорию через 13 лет, в 2020 году.

Вид на гору Кубус и альплагерь Таймази с хребта Танадор.

Вид на гору Кубус и альплагерь Таймази с хребта Танадор.

Полёты в Дунте.

Парадром jказался классным. Впервые там полетали и рассказали о нём Александр Назаров и Дмитрий Чижик, как раз в 2020 году. Полетать мне там удалось только на второй мой приезд. В первый раз мы заночевали в палатке под дождём и уехали. Во время второго моего посещения Дигории полёт удался. Это было в июле 2020 года. После я ещё раз попал туда только через год, в июне 2022 года. Вот трек того полёта.

В прошлом году я посетил это место ещё раз и полёт уже был более красивым и высоким. Только трека я не записал, зато есть видео полёта. Я его публиковал ранее.

https://dzen.ru/video/watch/6391beab21a7532cbec830ae Вот видео крайнего моего полёта в этом месте.

Парадром Дунта находится в Дигории, только на него надо сворачивать на лево, в посёлке Мацута, в сторону Галиата и Верхнего Згида. От Мацуты ехать ещё около 15 километров. В поселке Дунта дорога поворачивает в гору, в сторону села Галиат, надо пропустить этот поворот и поехать по плохой грунтовой дороге, ещё 2 километра. Затем пересечь по мосту речку Даргонком и затем – второй раз переехать её же, только уже вброд. И вот, вы под стартом, под горой Лахуранхох. Старт находится выше, на 100 метров. Этот перепад придётся идти пешком. Высота старта 2000 м над уровнем моря. Склон горы расположен под северо-западный ветер, как раз под направление долинного бриза. Со старта надо уходить сразу влево, в динамик. Через примерно 300 м набора высоты, начинаются термические потоки. На видео хорошо видно, куда надо лететь и как набирать высоту.

Ещё одна немаловажная деталь. В Дунте будет долинный ветер только при наличии хорошего прогрева. Бриз там не сильный.

В тот раз я слетал к подножию скального массива Кион, являющегося частью Скалистого хребта, к вершине Лахуранхох и горе Кайджин-Борзонд. А так же к отрогу горы Цепхох, являющейся одной из вершин Главного Кавказского хребта. Приземлялся я опять же, под горой Лахуранхох. Благо, посадка там большая. На видео есть тайминг.

Дунта – одно из самых красивых мест, где я летал. В этом году я собираюсь сюда приехать с компанией хороших пилотов, чтобы разлетать это место ещё лучше.

Полёты на параплане в Северной Осетии.

Вы когда-нибудь летали на параплане по настоящему высоко? Я да. В прошлом году в Даргавсе выдалась отличная осень. У меня получилось слетать пару интересных маршрутов. Во время одного из них мной был поставлен рекорд парадрома по высоте. Я набрал 5039 м над уровнем моря. Передо мной стоял весь Кавказский хребет и я мог спокойно его пересечь и оказаться в Грузии.

Я летал рядом с горами Казбек, Шаухох, Джимара, Майли. На этом видео они просто под ногами. Лететь я тогда никуда не решил – кругом граница и пересекать её или летать рядом с ней – навлечь на себя и остальных пилотов гнев пограничников и ФСБ.

В этот день ребята решили прогуляться к подножию горы Шаухох, вдоль речки Цатадон, а один пошёл на Тбау. Я набрал 5000 м достаточно быстро, весь полёт занял где-то полтора часа. Николай, Алик и Нина наблюдали меня со дна Цата. А Саша, который пошёл на Тбау, меня не видел, но у него были свои приключения. Его чуть не убили камнями серны, которые живут там на скалах. День выдался классный, все остались в восторге и запомнят его на всю жизнь!

Так же мне удалось в тот год полетать в Дунте (Дигория). Просто замечательное место для полётов на параплане. Буду возвращаться сюда снова и снова.

Тут ссылка на трек полёта. https://paraplan.ru/forum/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=116778&rank=0&subrank=0&year=0&season=0&month=0&day=0&pilotID=7149&takeoffID=0&country=0&cat=0&clubID=0

ПОЗВОНИТЬ