Обучение полётам – сложный, но интересный процесс, требующий индивидуального подхода к каждому курсанту. В моей школе максимальное количество учеников на одного инструктора – три человека. Чаще всего начальное обучение полётам проходит на горе Юца или Джуца – это Мекка отечественного парапланеризма. Они находятся рядом с Пятигорском.
Теория.
Обычно, перед началом занятий, я рекомендую прочесть пару книг по парапланам, чтобы мы начали с вами с первого же дня разговаривать на одном языке. Подпишитесь на мой Дзен, чтобы без труда находить информацию о парапланах. Перед каждым этапом обучения я обычно читаю лекцию, посвященную тому, что мы будем делать в следующие несколько дней. В обучении полётам, как и везде, всё строится на усвоении предыдущего материала.
Наземная подготовка
Как и везде – по схеме “от простого к сложному”. Первое и самое главное – это ознакомить новичков с конструкцией параплана, оно проходит на первом практическом занятии. Главное запомнить – не важного в обучении полётам нет, каждая мелочь влияет на полёт и безопасность.
Затем мы приступаем к основному этапу начального обучения – наземной подготовке. Она длится весь период начального обучения, а так же обычно пилоты наземят всю свою лётную практику. На земле мы учимся владеть крылом, это главное. Существует три кита обучения: теория, наземная подготовка и точность приземления. На Юце это происходит под восточным склоном, в “пампасах”.
Обычно, я выпускаю в первый полёт пилота после 2-3 дней наземки. Курсант должен правильно уметь поднимать параплан как прямым, так и обратным стартом. Количество повторений зависит от усваиваемости материала. Кому-то необходимо и 10 дней наземки, а кто-то ухватывает всё в первый день. Если повторений требуется больше, мы занимаемся пока не доведём дело до конца и пилот не усвоит материал, затем переходим к следующему этапу.
Первые полёты.
Самый волнительный этап. Вот вы провели на поле 2-3 дня, по 4-5 часов в день, научились поднимать непослушный параплан. Вы стоите на небольшом склоне, высотой метров 15. Вы пристёгнуты к параплану, на вас шлем. Вы делаете несколько шагов и летите. Незабываемое чувство. На этом этапе мы отрабатываем технику взлёта и посадки. Ваша задача правильно научиться трём очевидным вещам: взлёт, удерживание параплана в прямолинейном полёте, посадка. Обычно на это уходит один день. Взлёт, полёт и приземление происходит в одном направлении: против ветра. И так 10-15 раз, пока не отработаем навыки. Мы ещё будем возвращаться к наземке, как и к этому этапу в течении всего курса. В юцкие пампасы мы ещё вернёмся.
Полёты с большого склона.
Следующий этап – это полёты со склона, для отработки поворотов 45-90-180 градусов. Так же мы начинаем отрабатывать упражнение, которое пригодится нам для изучения основ парения в динамических потоках – восьмерки. Перед полётами с большого склона я обычно делаю с учениками вылет в тандеме. Это инструкторский полёт на отработку поворотов. В небе я передаю курсанту управление и исправляю его ошибки. Во время полётов с большого склона мы так же отрабатываем заход на ограниченную площадку приземления, сначала изучив теорию.
Ещё одно очень важное упражнение – это наземка на склоне. Обычно выполняется на вершине горы Юца. Задача курсанта удержать аппарат, не дать ему взлететь и в то же время – не дать ему упасть. На склоне это сделать гораздо сложнее. Заканчивается начальный курс обычно приземлением на точку старта, если позволяют погодные условия. Если нет, то мы отрабатываем точность приземления и повороты до конца курса. Все упражнения проходят под радиоведением.
Во время обучения мы так же делаем вылазки в разные интересные места для полётов. Даргавс, Дунта, Чегем, Джилысу осенью, Кисловодск. Все эти споты расположены в радиусе двухсот километров от Юцы, что делает её вдвойне привлекательной для обучения. Конечно, после курса обучения вам ещё много предстоит узнать, ведь пилот растёт всю жизнь. И набирается достаточного опыта, чтобы летать в новых местах самостоятельно только через 10 лет интенсивных полётов, потому парапланеризм – это спорт командный. Мы всегда будем рады вам.